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据彭博社 8 月 6 日报道，丹麦航运公司 AP Moller-Maersk 表示，废食用油 (UCO) 的短缺正在影响其实现碳中和的努力。

“我们不能继续扩大规模。如果我们的增长率继续下去，我们将在一两年内用完食用油，”AP Moller-Maersk **执行官 Soren Skou 被引述说。

该报告称，今年早些时候，这家总部位于哥本哈根的公司承诺到 2050 年将自己的碳排放量减少到净零，尽管 UCO 短缺，但 Skou 表示将不再订购完全使用化石燃料运行的船舶。

报告称，由于需求旺盛，UCO 的价格高于欧洲新食用油的价格，但 Skou 表示，该公司不能使用可食用的变体，因为它被归类为食品而不是生物燃料。

彭博社写道，AP Moller-Maersk 目前消耗约 1200 万吨/年的海洋石油。在其走向绿色的计划中，它正在使用生物燃料，并且还计划在未来使用更多使用绿色甲醇的低排放船舶。

报告称，今年早些时候，该公司订购了世界上第一艘不排放碳的集装箱船。彭博社写道，这艘船将于 2023 年年中交付，采用双引擎技术，可以使用碳中性甲醇或传统的极低硫燃料油航行。

Skou表示将有进一步投资，他表示担心绿色甲醇的供应，并呼吁全球努力扩大产能。

“船舶技术不是限制因素，但绿色燃料的可用性是，”他被引述说。 “这是一个需要建立的新的全球能源系统，这是一个巨大的挑战。”

报告称，在全球范围内，约 90% 的货物由航运业运输，AP Moller-Maersk 占该总数的五分之一。

彭博社写道，该行业约占全球二氧化碳排放量的 2%。

AP Moller-Maersk 控制着一支由 700 多艘船组成的船队，是一家综合性集装箱物流公司，在 130 个国家/地区开展业务。